ئامېرىكىنىڭ شەرقىي دېڭىز قىرغىقىدىكى پورت ئىشچىلىرىنىڭ 10-ئاينىڭ 1-كۈنى ئىش تاشلاش ئېھتىماللىقى يۇقىرى بولۇپ ، بىر قىسىم تىرانسىپورت شىركەتلىرىنىڭ ئامېرىكىنىڭ غەربىي ۋە شەرقىي دېڭىز قىرغىقى لىنىيىسىدىكى يۈك تىرانسپورتىنى كۆرۈنەرلىك ئۆستۈرۈشىگە تۈرتكە بولغان. بۇ شىركەتلەر ئاللىقاچان فېدېراتسىيە دېڭىز ئىشلىرى كومىتېتى (FMC) غا ئۆسۈم نىسبىتىنى 4000 دوللار ئاشۇرۇش پىلانىنى تاپشۇرغان بولۇپ ، بۇ ئۆسۈش نىسبىتىنىڭ% 50 تىن ئېشىپ كېتىشىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ.
بىر چوڭ يۈك توشۇش شىركىتىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىسى ئامېرىكىنىڭ شەرقىي دېڭىز قىرغىقىدىكى پورت ئىشچىلىرىنىڭ ئىش تاشلاش ئېھتىماللىقى توغرىسىدىكى ھالقىلىق تەپسىلاتلارنى ئاشكارىلىدى. بۇ ئىجرائىيە ئەمەلدارىنىڭ تونۇشتۇرۇشىچە ، 8-ئاينىڭ 22-كۈنى ، ئاسىيادىكى توشۇش شىركىتى FMC غا ئىلتىماس سۇنۇپ ، 10-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن باشلاپ ئامېرىكىنىڭ غەربىي ۋە شەرقىي دېڭىز قىرغىقى لىنىيىسىدىكى 40 فۇت يۈك ساندۇقى (FEU) نىڭ يۈك توشۇش نىسبىتىنى 4000 دوللار ئۆستۈرگەن.
نۆۋەتتىكى ئۆسۈم نىسبىتىگە ئاساسەن ، بۇ قېتىملىق ئۆرلەش ئامېرىكىنىڭ غەربىي دېڭىز قىرغىقى لىنىيىسىنىڭ% 67 ، شەرقىي دېڭىز قىرغىقى لىنىيىسىنىڭ% 50 ئاشقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. مۆلچەرلىنىشىچە ، باشقا تىرانسىپورت شىركەتلىرىمۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ئۆسۈم قوشۇشنى ئىلتىماس قىلىدۇ.
ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئىش تاشلاشنىڭ يوشۇرۇن سەۋەبلىرىنى تەھلىل قىلىپ مۇنداق دېدى: خەلقئارا ئۇزۇن سەپەرچىلەر جەمئىيىتى (ILA) ھەر يىلى 5 سائەتلىك ئىش ھەققىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يېڭى توختام ماددىلىرىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ ئالتە يىل ئىچىدە دوكتۇر ئىشلەيدىغانلارنىڭ ئەڭ يۇقىرى ئىش ھەققىنىڭ% 76 ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ توشۇش شىركەتلىرىنى قوبۇل قىلمايدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، ئىش تاشلاش يۈك تىرانسپورتىنىڭ ئۆسۈشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، شۇڭا ئادەم ئىشلەتكۈچى ئورۇنلارنىڭ ئاسانلا مۇرەسسە قىلىشى ناتايىن ، ئىش تاشلاشنىمۇ نەزەردىن ساقىت قىلىشقا بولمايدۇ.
ئامېرىكا ھۆكۈمىتىنىڭ مەيدانىغا قارىتا ، ئىجرائىيە ئەمەلدارى بايدىن ھۆكۈمىتىنىڭ ئىتتىپاقنىڭ ئىشچىلار توپىنى رازى قىلىش مەيدانىنى قوللاپ ، ئىش تاشلاش ئېھتىماللىقىنى ئاشۇرۇۋېتىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى.
ئامېرىكىنىڭ شەرقىي دېڭىز قىرغىقىغا زەربە بېرىش ھەقىقىي مۇمكىنچىلىك. نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا ، شەرقىي دېڭىز قىرغىقىغا تۇتىشىدىغان ئاسىيادىن كەلگەن تاۋارلار غەربىي دېڭىز قىرغىقىدىن ئۆتۈپ ، ئاندىن پويىز بىلەن توشۇلسىمۇ ، ئەمما بۇ ھەل قىلىش چارىسى ياۋروپا ، ئوتتۇرا دېڭىز ياكى جەنۇبىي ئاسىيادىن كەلگەن تاۋارلارغا ماس كەلمەيدۇ. تۆمۈر يول سىغىمى بۇنداق چوڭ كۆلەملىك يۆتكىلىشنى بىر تەرەپ قىلالمايدۇ ، بۇ بازارنىڭ ئېغىر قالايمىقانچىلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ توشۇش شىركەتلىرى كۆرۈشنى خالىمايدۇ.
2020-يىلى تارقىلىشچان زۇكامدىن بۇيان ، كونتېينېر توشۇش شىركەتلىرى يۈك توشۇش نىسبىتىنى ئاشۇرۇش ئارقىلىق ماھىيەتلىك پايدىغا ئېرىشتى ، بۇنىڭ ئىچىدە قىزىل دېڭىز كرىزىسىنىڭ بۇلتۇرقى قوشۇمچە پايدىسىمۇ بار. ئەگەر 10-ئاينىڭ 1-كۈنى شەرقىي دېڭىز قىرغىقىدا ئىش تاشلاش يۈز بەرسە ، توشۇش شىركەتلىرى كىرىزىستىن يەنە بىر قېتىم پايدا ئېلىشى مۇمكىن ، گەرچە بۇ پايدىنىڭ ئېشىشىنىڭ قىسقا مۇددەتلىك بولۇشىدىن ئۈمىد بار. قانداقلا بولمىسۇن ، ئىش تاشلاشتىن كېيىن يۈك نىسبىتىنىڭ تېز تۆۋەنلىشى مۇمكىنلىكىنى ئويلاشقاندا ، توشۇش شىركەتلىرى پۇرسەتنى چىڭ تۇتۇپ ، ئارىلىقتا ئامال بار ئۆسۈم قوشۇشى مۇمكىن.
بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ
OBD خەلقئارا ئەشيا ئوبوروتى كەسپىي خەلقئارالىق ئەشيا ئوبوروتى مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىگۈچى بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن خېرىدارلىرىمىزغا ئەلا سۈپەتلىك ئەشيا ئوبوروتى مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. مول توشۇش مەنبەسى ۋە كەسپىي ئەشيا ئوبوروت ئەترىتى بىلەن بىز خېرىدارلارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن قاتناش ھەل قىلىش لايىھىسىنى ماسلاشتۇرۇپ ، ماللارنىڭ مەنزىلگە بىخەتەر ۋە دەل ۋاقتىدا كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلالايمىز. OBD خەلقئارا ئەشيا ئوبوروتىنى ئەشيا ئوبوروتىڭىز قىلىپ تاللاڭ ۋە خەلقئارا سودىڭىزنى پۇختا قوللاڭ.
يوللانغان ۋاقتى: 28-ئاۋغۇستتىن 20-ئاۋغۇستقىچە